Félicitation à M. Denis Leblanc pour son prix et je veux dire merci à Mathieu Lemelin d'avoir organisé ce tirage et Merci à tous ceux et celles qui ont participé. Prochaine course Long Sault.

Un retour à Brockville depuis 2003 passablement réussis malgré les vents. Il y avait 8 inscrits dans la classe 2.5 L  et malgré le fait que je suis toujours à faire des essais pour améliorer la performance du bateau, je trouve que le moteur s’est très bien comporté samedi. Durant 3 tours nez à nez avec Derek Anderson j’aurais aimé voir la fin si je n’avais pas brisé mon aileron. J’ai du accepter la 2e place, lors de la journée de dimanche j’ai pris un départ lancer de l’extérieur, mais semblerais que j’ai devancé le départ d’une seconde me donnant ainsi une pénalité. Les vents ont obligé les organisateurs de canceller la finale alors avec mes 16 points aux total des points pour la fin de semaine cela m’a donné la 5e place.

Dans deux semaines se sera au tour de Valleyfield,  j’ai bien hâte de voir avec l’achèvement de mon moteur qui sera finalement prêt pour le mondial de quelle façon tout va se passer. Le temps des essais est terminé. Nous avons travaillé une partie de l’hiver à la préparation du moteur, c’est maintenant que ça se passe…..

Si vous passez par les puits, n’hésitez pas à venir me rencontrer….

C’était une fin de semaine idéale pour les courses, malgré l’annonce d’orage dame nature nous a plutôt donné du soleil tout le long du week-end. Ca me fessai tout drôle de revenir à Beauharnois suite  à mon envolé de l’an dernier lors de la journée de dimanche. On est même venu me nargué en me disant que le vent était  absent en fin de semaine et de ne pas m’inquiéter. Pour ma part j’étais plutôt concentré sur les modifications apportées au moteur cette année et le fait que je n’ai pas eu la chance de tester beaucoup par manque de temps. Alors, nous avons composé avec les ajustements de base et on s’est permis quelques essais. Ce qui a donné une 2e et une 3e place en qualification, mais on a été trop agressif sur les ajustements pour la finale ce qui m’a coûté  une absence à la finale avec mon DNS.

Au moins, on connaît les raisons pour lesquels nous avons manqué, alors on accepte cette note en regardant vers l’avant !! On se revoit donc samedi prochain à Brockville Ontario qui était absent du programme depuis près de 5 ans

Je viens d’apprendre le retrait du programme d’Ogdensburg, eux qui avait trouvé une date au mois d’Août, malheureusement à moins d’un changement le comité organisateur était incapable de présenté l’évènement j’espère qu’ils reviendront l’an prochain parce que Ogdensburg est une belle place pour y présenter des courses. En plus de Venise qui est absent du programme cet été j’ose espérer que l’on va pouvoir réussir à avoir un beau programme cet été quand même.

Pendant ce temps, il faut continuer à travailler sur le bateau en prévision de la nouvelle saison je veux souhaiter la bienvenue à un nouvel équipier Mathieu Lemelin qui va avoir son baptême de pitt crew cet été. J’ai mis de nouvelles photos pris dans le garage. J’ai hâte au printemps pour aller faire les premiers essais.

Bonne année 2008 à tous les amateurs et équipes de course . Je dis bonne chance à toutes les équipes pour la saison 2008 qui débutera en Mai prochain (voir la cédule). Un journaliste de ma région a pris soin de souhaiter une bonne année à tous les pilotes local, mais je n’y ai pas vu mon nom…. c’est la continuité de la saison. Lorsque je terminai 6e il nommait les 5 premiers, et lorsque j’ai terminé 4e, il souligné les
3 premiers. Alors si jamais vous désirez des infos, venez vérifier sur mon site après chaque fin de semaine de course j’y ajoute mes commentaires.

J’ai terminé 4e dans la série Viau pour la saison 2007 et 7e au championnat Canadien. Alors cette année, je vise rien de moins qu’une des 3 première place dans chaque série et j’y travaille déjà. N’oubliez pas de visité ma page de commanditaires, ils ont une place de choix dans le développement de l’équipe.

Merci et Bonne saison

Les 1er régates de Beauharnois vont être pour moi inoubliables puisque j’ai malheureusement fait ma première envolée lors des qualifications du dimanche. Je me suis fait fermer la porte au premier virage, avec seulement 3 ou 4 pieds de corridor il était préférable de passer derrière la queue d’eau et de repartir par la suite. Après que l’eau es été totalement disparu de ma vision j’ai aperçu mon aileron en position d’entré d’air lorsque j’ai voulu la descendre il était trop tard et c’était l’envolé. Mon masque était mal attaché en plus donc j’ai dû faire ma sortie du cockpit sans air.

Maintenant, pour ce qui est de l’ensemble du déroulement des courses j’ai de la difficulté à comprendre pourquoi il me faut attendre au dimanche matin pour m’apercevoir que je ne fais pas parti de la finale du samedi qui avait lieu le dimanche en début de programme !  Il y a 8 bateau à l’eau j’ai fini 7e !! la réponse que j’ai eu c’est que j’ai été pénalisé lors de la qualif. la veille ( mais je ne sais toujours pas pour quelle raison j’ai été pénalisé.. semblerai que j’ai fermé ) 2e questionnement : une final à 7 bateaux ! Pourquoi ? Réponse : juste deux grues….. pourtant à Venise il n’avait que 2 grues et ils ont quand même décidé de faire un finale à 12 bateaux malgré le fait que 4 bateaux n’avaient pas réussi à avoir un temps de qualif !!! Bizard …..

J’ai du mal à comprendre comment des gens d’expérience ne peuvent pas décidé avant la tenue du meeting à combien de bateaux participeront à la finale! pour ce qui est des pénalités, il serai plus logique d’avoir un rapport de la dernière course dans des temps raisonnables (comme à Valleyfield +/- 15 min.) au cas ou il aurai des contestations pour avoir le temps d’aller voir le représentant de classe. Pour l'instant, le représentant n’est utile qu’à nous confirmer qu’il est trop tard……Les décisions sont prisent et il le reste…. Même un pilote pénalisé avec l’appui du pilote brimé ne peut faire renverser une décision en confirmant qu’il n’y a pas eu faut contre lui ! Imaginez……..

Alors, tout ceci se rajoute au stress d’une fin de semaine de course que je considère inutile. Puisque toute cette énergie gaspiller aurai dû être utilisée pour ma concentration sur le parcours comme tous les autres pilotes. Je ne dis pas que c’est la cause de mon accident mais il est évident qu’avec une concentration idéale j’aurai peut-être vu mon aileron plus tôt, La sécurité des pilotes commence par une bonne concentration lors de la fin de semaine.

Il y a eu une modification au programme de course cette année avec le retrait de Rigaud et l’annulation de Beloeil. Il y a eu pourparler pour St-Timothée à la fête du Travail, mais c’est finalement Beauharnois qui nous accueillera lors de la grande fin de semaine de la fête du Travail les 2 et 3 septembre prochain. Il n’y a pas eu de course à cet endroit depuis les années 60 j’ai hâte de voir le parcours et l’emplacement des puits cette année. Merci au comité organisateur et à M. le maire de Beauharnois de nous accueillir dans sa ville.

J’ai apprécié mon séjour à Venise, merci aux amateurs qui sont venus me rencontrer j’ai apprécié vos commentaires sur mon bateau et mon site internet. Si vous avez des photos vous pouvez m’en faire parvenir il me fera plaisir de les mettre sur mon site dans la galerie de photo. Les conditions étaient idéales cette fin de semaine et j’ai réussi à m’en tirer assez bien pour la journée de samedi avec une 2e place en qualif. Et une 8e en final avec un mauvais set-up ( j’ai voulu essayer quelque chose….. mauvaise idée ). Normalement ça prend des temps de qualification pour accéder à la finale, mais je ne sais pour quelles raisons au moins 3 bateaux sans temps on accéder a cette final qui s’est transformé en une finale à 12 bateaux !!… en plus !

Avec un départ parfait lors de la final de dimanche j’était premier dans le premier virage et après un tour j’était encore dans les trois ou 4 premier, mais un accident de Tom Vielhauer le S-11 nous as obliger a reprendre cette final. Lors de la reprise avec une minute de pénalité et des problèmes d’entré d’air j’ai dû me contenter de la 7e place.

Quelques ajustement à faire et je pourrai amélioré ma situation en course pour mais prochaines courses qui auront lieu à Valleyfield secteur St Timothée le 1er Septembre (à moins que ce soit cancellé) et  Long Sault la semaine suivante.

Pour les qualifications du dimanche avec un bassin d’eau parfait et un réglage apporté au carburateur j’étais confiant, mais le bris de mon tuyau d’échappement m’a empêché d’avoir la puissance nécessaire pour avoir un bon temps j’ai dû coller les bouées à l’intérieur pour avoir le meilleur temps possible puisque le bateau ce comportai bien dans les courbes. Mais malheureusement, la vitesse n’était pas au rendez-vous malgré mes efforts.

Et finalement lors de ma 2e et dernière tentative le wet-spot cs 10 est venu prendre ma ligne de course juste avant le départ sans avoir été pénalisé pour ce geste j’ai dû quant à moi négocier avec un bateau qui venait d’augmenter considérablement son poids avec l’accumulation d’eau et j’ai dû attendre que l’eau ce dissipe du moteur avant de reprendre de la puissance et ce fut trop peu trop tard. Alors, pour ce qui est de Valleyfield je dois attendre à l’an prochain pour le mondial.

Cette semaine je suis à la préparation du moteur en prévision des prochaines courses à Valleyfield, et avec les réglages que je suis en train d’apporter sur la coque je suis très confiant pour cette 69e édition des régates de Valleyfield. C’est un rendez-vous

Merci à Martin et Shanny mes nouveaux pitt crew à Ogdensburg !  Nous nous sommes bien amusés !!!

Par la suite ça sera la semaine des essais pour ajuster le bateau, il faudra passé au travers de tous les petits détails qui peu faire la différence lors d’une course. Je compte bien être prêt pour ma saison qui débutera dans 3 semaine à Ogdensburg, New York.

De mon coté j’ai confiance au bon déroulement de ma saison 2007, les mauvais choix de réglage et les nombreux tests de l’an passé sur mon nouveau bateau m’auront permis de comprendre d’avantage son comportement sur l’eau. Donc je serai en mesure d’améliorer la performence avec des nouveaux réglages adaptés cette année.

Dans la page des cédules il y a un appercu de ce que pourait être la saison 2007 Je vous souhaite à tous, bonne saison !

À Rigaud sur un parcours plus long soit 1 ¼  milles  même au prise avec des problèmes d’accélération le moteur montrait de belles choses. J’ai fait une 4e et une 5e place le samedi mais une accident avec le sonic wave de Tom Diabo lors de ma 3e qualification a mis un terme à ma saison. La skidfine s’est arraché au moment de l’impact disparessant au fond de l’eau et la direction ainsi que l’hélice ont été beaucoup endomager. L’impact a été assez violant pour projetter le bateau a une quarantaine de pieds plus loin.

J’ai appris beaucoup de chose sur mon nouveau bateau cette année et j’aurai tout l’hiver pour arriver au printemps prochain avec un moteur et des réglages adaptés à la capacité du bateau. Je serai prêt !!!

Domage parce que Ogdensburg m'aurait permi de me familiarisé avec mon nouveau bateau en course, en prévision de Valleyfield puisque m'est essai de jeudi passé ne me donait qu'une breve apercu de son comprtement. J'ai eu une discution en fin de semaine avec Mike Monahan l'ancien propriétaire du bateau et il m'adonner quelques informations sur le comportement de cette coque reconstruite en 2002. Reste à voir les resultats à Valleyfield la semaine prochaine.

C'était la première fois que je courrais sur les eaux du New Jersey je n'étais donc pas familiarisé avec ce parcour (1 mille et 1/4) dessiné large dans les tournants et étroit dans le droit. j'ai été oubligé de prendre la 2ième ligne de course au départ ce qui m'a oubligé d'ouvrir un peu plus. J'ai brisé une pièce au 2ième tour ce qui m'a fait terminé 5ième lors de cette qualification en maintenant, malgré tous, une moyenne de 110.5 km/h.

Je n'avait aucune pièce de rechange alors j'ai du abandoner l'idée de courser Dimanche. Mais j'ai bien aimé la facon que le bateau s'est comporté en début de course, sa augure bien pour cette année.

Nous organisons un souper spaghetti au profit de l’équipe du Have Fun Racing le 10 Juin 2006 à la salle du buffet Simon au 560, rue Grande-Ile à Valleyfield. Les billets sont déjà en vente. Venez fêter avec vos amis et rencontrez l’équipe du CS-47. Il y aura une soirée dansante ainsi que plusieurs prix de présence. Si vous désirez des billets ou pour toutes autres information écrivez-nous à info@havefunracing.com